ru
en
es
После прошлогодней эпидемии иностранные трейдеры сначала пострадали от отмены заказов, затем увидели рост материальных затрат и нехватку материалов, испытали полное снижение обменного курса доллара США, имели проблемы с посещением клиентов и выставками за рубежом. Даже их инкассовые счета были ошибочно заморожены из-за национальных мер по борьбе с мошенничеством. Однако перед парящим грузом многие болевые точки становятся детским делом. Грузовые перевозки, особенно морские перевозки, значительный рост которых и все более частая частота которых могут относиться к движению запасов судоходных компаний. Возьмем, к примеру, COSCO: в начале пандемии цена каждой акции составляла всего около 3 юаней, на самом деле это малоизвестная малая капитализация, но она взлетела до небес, как при приеме волшебной пилюли, и в десять раз превысила бычий запас. Но я также недавно знаю, что, поскольку иностранный трейдер, который ежедневно занимается судоходством, на самом деле не смог купить акции, это вопрос ретроспективного анализа, а также слишком поздно для глубокого сожаления. Чтобы вернуться к сути, вы можете принять то, что я испытал, как свидетельство того, что судоходство было больным за последний год или около того. Я надеюсь, что каждый день мы добиваемся небольшого прогресса. WWW.LSAUTOPARTS.COM АВТО ЛАМПА.АВТОЗАПЧАСТИ.АВТО ФАРЫ.АВТО ФАРЫ.АВТО ЗАДНИЕ ФОНАРИ.АВТО ЗЕРКАЛО ...
LSAUTOPARTS
0086-13306019869
LSLEE@LSAUTOPARTS.COM
0086-0592-5311263