После пандемии обрабатывается мало заказов на продажу, включая фрахт, большинство заказов на продажу выполняет назначенный клиентом экспедитор. Но независимо от того, кто работает, фрахт только увеличивается, а не уменьшается. Некоторые заказы готовы к отправке, клиенты ожидают доставить товар до тех пор, пока фрахт не упадет, и в результате чем дольше они ждут, тем больше они обходятся в фрахте. . Наконец, им придется откашляться от высокой цены, отложить график, увеличить расходы и раздражаться. 中国 出口 的 产子 大多 是 物美价廉 的 生活 用子, 物料 已经 涨价, 海运 又 数倍 地 涨价, 传递 到 消费 端 不知 要 涨 多少, 对于 疫情 下 的 各国 消费者, 钱包 本身 就 干瘪 了, 通货膨胀 的 话 就 只有 减少 消费, 这 对 中国 制造 是 极为 不利 的. Большинство товаров, экспортируемых из Китая, - это недорогие предметы домашнего обихода. Подорожали материалы, в несколько раз выросла и стоимость доставки, и непонятно, как эта повышенная стоимость переложит на потребителей. У потребителей во всех странах, где наблюдается эпидемия, их кошельки уже иссякли, а инфляция только снизит потребление, что крайне пагубно сказывается на производстве в Китае. 海运 只是 国际 贸易 的 一 环, 现在 如此 畸形 强势, 实在 有失 公平, 作为 外贸 人, 大声疾呼 相关 部门 介入 协调, 让 海 运费 回归 理性, 不 奢求 回到 疫情 前 的 水平, 但 不能 任 其 只 涨 不 跌! Морской транспорт - это только одна часть международной торговли, которая сейчас настолько ненормально сильна, что это действительно несправедливо. Как люди, занимающиеся внешней торговлей, мы должны громко настаивать на том, чтобы соответствующие ведомства согласованно вмешивались, позволяя морским фрахтам вернуться к рациональным, а не экстравагантным уровням до уровня до эпидемии, но нельзя позволять им только расти, но не снижаться! WWW.LSAUTOPARTS.COM. АВТО ЛАМПА.АВТО ОСВЕЩЕНИЕ.АВТО ФАРЫ.АВТО ЗАДНИЕ ФОНАРИ.АВТОЗАПЧАСТИ.АВТО ЗАКАЗ ......